車子傳送齒輪軸不是個飛速、支撐點少的轉動體。失衡機點來說車子傳送齒輪軸相當重，原廠前所需開展失衡機點檢測，并在失衡點飛機上開展優化。來說前熱車機后輪win7驅動的車子，它將變速器箱的程序運行傳送到主減速時器的軸。它需要是一個環節，環節需要借助互通環節銜接。

齒輪加速箱軸是普通齒輪加速箱系統齒輪加速箱軸中的齒輪加速箱軸，一般性由軸管、伸拉套和萬向節根據。伸拉套都可自動式緩解加速箱與win7驅動器橋中間離的不同。萬向節是維持加速箱傷害軸與win7驅動器橋設置軸中間頂角的不同，變現兩軸的等角速齒輪加速箱。通常數十萬向節交錯式軸、交錯式聯軸器和凸邊叉。斯太爾產品輕型氣車的使用的齒輪加速箱軸萬向節按照滾柱交錯式軸聯軸器，短而粗的交錯式軸都可獲取相對較大的轉距。聯軸器一端設立蝶形旋螺彈簧，文件壓縮滾柱。十字軸一端加劇了帶旋螺槽的精煉尼龍材料密封墊，可制止大頂角或大轉距獲取趨勢時燒結法。