一般來說減速機軸的處理施工工藝的時候可劃分成預處理施工工藝和成品處理施工工藝二個周期。預處理施工工藝涉及到上下料、調質、平一端和中孔，意義是出具契合處理施工工藝條件的題材，并處理施工工藝施工工藝精確定位依據點，并能下幾步處理施工工藝。成品處理施工工藝，涉及到粗車、半精車、精車、磨外圓、銑削鍵槽等。成品處理施工工藝的意義是將題材處理施工工藝成格局的設計的形壯和尺寸規格。減速機軸處理施工工藝的依據點是兩端外層的中孔。中孔是筆記本轉軸切削激光工作、削磨和后三相異步交流接觸器定轉子外層、繞線減速機集電環外層切削激光工作的依據點。故此，在處理施工工藝的時候中，都要抓好中孔不易弄壞，以抓好處理施工工藝的時候中各柱體面的同軸度條件。都，中孔也是減速機之后檢修的關健主觀因素。品華新聞哥養大家解釋一個減速機軸分娩中的質量把控關健點的這當中三點。

　　1-下料控制
　　常用的下料方法包括弓鋸下料和圓鋸下料。此外，還可以用車刀下料、氣割下料等。弓鋸下料設備簡單，操作方便，加工范圍廣，鋸口小，應用最為廣泛。然而，弓鋸下料效率低，截面容易傾斜。圓鋸有兩種。一種是圓片上有齒，用牙齒切斷金屬。這種下料方法生產率高，端面質量好，但圓鋸片價格昂貴。另一種稱為摩擦鋸，是利用高速旋轉的金屬盤與工件摩擦產生的高溫，局部熔化和切斷工件的金屬。這種下料方法生產率高，成本低，但工作時噪音大，鋸口寬，端面不規則，需要留下較大的加工余量。素材長度的加工余量一般約4——6mm。具體值取決于截面尺寸、端面質量（包括端面與軸的垂直度）和軸的長度。
　　2-調質控制
　　調質是指用于提高鋼材綜合力學性能的熱處理工藝。即淬火后高溫回火。其目的是使鋼零件具有良好的強度和韌性，具有較高的強度、良好的韌性、塑性、切削性能等。一些合金鋼或低合金鋼在獲得良好的綜合性能之前必須進行調質，這也可以稱為調質鋼。回火是塑造調節鋼力學性能最重要的過程。各種鋼的力學性能隨回火溫度的變化而變化的曲線，也稱為鋼的回火曲線，可作為選擇回火溫度的依據。對于部分合金調節鋼的高溫回火，應注意防止第二種回火脆性，以確保鋼的使用性能。
　　3-精加工控制
　　素材下料后，車平整端到規定的軸向長度。由圓柱孔和圓錐孔又叫中心孔。圓柱孔用于儲存潤滑油，以減少頂部磨損。圓錐孔必須與頂部合作，以承受壓力和固定中心。中心孔是車削、磨削等工藝的定位基準。因此，中心孔應始終保持精確、清潔，并始終保持在軸上。中心孔的質量控制對工件加工的精度和機床壽命影響較大。